Jabuka, Montenegro (ots/PRNewswire) - Am 26. August wurde der Jabuka-Tunnel als Teilabschnitt des Bauprojekts der ersten Nord-Süd-Autobahn in der Republik Montenegro offiziell abgeschlossen. Im Rahmen des zweijährigen Bauprojekts kamen zwei XTR260 Tunnelbohrmaschinen von XCMG, dem weltweit führenden Baumaschinenhersteller, zum Einsatz, um den Tunnelbau fertigzustellen, wobei diese der starken Beanspruchung durch variierende Bodenbeschaffenheit und schwankenden Umweltbindungen widerstanden.
Im September 2015 brachte XCMG zwei XTR260-Schrämmaschinen vom Hafen Schanghai nach Montenegro auf den Weg. Der Jabuka-Tunnel weist eine komplizierte Bodenbeschaffenheit auf, die den Tunnelbaumaschinen eine tadellose Funktionsfähigkeit abverlangte.
"Dieses Projekt von China Road und der Bridge Corporation ist das modernste und technisch anspruchsvollste Straßenbauprojekt in Montenegro", sagte Wang Min, Vorstandsvorsitzender von XCMG.
"Um den Zeitplan des Bauvorhabens zu verkürzen, hat sich die CCCC Tunnel Engineering Company Limited für die XTR260-Schrämmaschinen von XCMG für die Fertigstellung der Tunnelbauarbeiten entschieden. Diese Maschinen haben uns nicht nur geholfen, den Zeitplan des Projekt wieder einzuhalten, sondern haben im Lauf der letzten beiden Jahre sogar einige Rekorde in der Baubranche gebrochen."
Der Vortriebsmechanismus der XTR260 mit Antriebs- und Führungsrolle nutzt breite Raupenschuhe, die für eine Reduzierung des Sohlendrucks sorgen und es den Maschinen ermöglichen, mit unterschiedlichen Untergründen zurechtzukommen. Ihr Fräskopf mit riesiger Spannweite kann eine Schneidhöhe von 7,1 Metern (23,29 Fuß) erreichen und ist optimal für Eisenbahn- und Autobahntunnel geeignet, die einen großen Querschnitt haben.
Die Maschine nutzt modernste Technologien, wie Fernsteuerung, Leckageüberwachung, Fehlerwarnung und Sicherheitsschutz. Sie ist mit Spitzenkomponenten bei Hydraulik und Elektrik ausgestattet, die in ein an den Menschen angepasstes Design eingebettet sind, womit ein sicherer und zuverlässiger Betrieb gewährleistet wird.
Der Projektleiter von CCCC Tunnel Engineering Company Limited hob die ausgezeichnete Arbeit der Ingenieure und des Serviceteams von XCMG hervor, die den reibungslosen Abschluss der Tunnelbauarbeiten sichergestellt haben.
"Dieses Autobahnprojekt sorgt für eine Verbesserung des Verkehrsnetzes in Montenegro und befeuert gleichzeitig die wirtschaftliche Entwicklung des Landes und der Region. Dies ist ein Vorzeigeprojekt für die chinesisch-montenegrinische Zusammenarbeit", sagte Wang.
Über XCMG
XCMG ist ein mittlerweile seit 74 Jahren tätiges, internationales Unternehmen, das Schwermaschinen produziert. Derzeit rangiert das Unternehmen auf Platz neun unter den weltweiten Baumaschinenherstellern. Die Produkte von XCMG werden in über 177 Ländern und Regionen der Welt verkauft.
Weitere Informationen finden Sie unter: www.xcmg.com oder auf den XCMG-Seiten auf Facebook (https://www.facebook.com/XCMGGroup), Twitter (https://twitter.com/XCMGGroup), YouTube (https://www.youtube.com/user/XCMGgroup), LinkedIn (https://www.linke din.com/company/xcmg-imp-&-exp-co-ltd?report%252Esuccess=KJ_KkFGTDCfM t-A7wV3Fn9Yvgwr02Kd6AZHGx4bQCDiP6-2rfP2oxyVoEQiPrcAQ7Bf) und Instagram (https://www.instagram.com/xcmggroup/).
OTS: XCMG newsroom: http://www.presseportal.de/nr/115371 newsroom via RSS: http://www.presseportal.de/rss/pm_115371.rss2
Pressekontakt: Han Zhang +86-516-8773-9408 xcmg_media@163.com
Im September 2015 brachte XCMG zwei XTR260-Schrämmaschinen vom Hafen Schanghai nach Montenegro auf den Weg. Der Jabuka-Tunnel weist eine komplizierte Bodenbeschaffenheit auf, die den Tunnelbaumaschinen eine tadellose Funktionsfähigkeit abverlangte.
"Dieses Projekt von China Road und der Bridge Corporation ist das modernste und technisch anspruchsvollste Straßenbauprojekt in Montenegro", sagte Wang Min, Vorstandsvorsitzender von XCMG.
"Um den Zeitplan des Bauvorhabens zu verkürzen, hat sich die CCCC Tunnel Engineering Company Limited für die XTR260-Schrämmaschinen von XCMG für die Fertigstellung der Tunnelbauarbeiten entschieden. Diese Maschinen haben uns nicht nur geholfen, den Zeitplan des Projekt wieder einzuhalten, sondern haben im Lauf der letzten beiden Jahre sogar einige Rekorde in der Baubranche gebrochen."
Der Vortriebsmechanismus der XTR260 mit Antriebs- und Führungsrolle nutzt breite Raupenschuhe, die für eine Reduzierung des Sohlendrucks sorgen und es den Maschinen ermöglichen, mit unterschiedlichen Untergründen zurechtzukommen. Ihr Fräskopf mit riesiger Spannweite kann eine Schneidhöhe von 7,1 Metern (23,29 Fuß) erreichen und ist optimal für Eisenbahn- und Autobahntunnel geeignet, die einen großen Querschnitt haben.
Die Maschine nutzt modernste Technologien, wie Fernsteuerung, Leckageüberwachung, Fehlerwarnung und Sicherheitsschutz. Sie ist mit Spitzenkomponenten bei Hydraulik und Elektrik ausgestattet, die in ein an den Menschen angepasstes Design eingebettet sind, womit ein sicherer und zuverlässiger Betrieb gewährleistet wird.
Der Projektleiter von CCCC Tunnel Engineering Company Limited hob die ausgezeichnete Arbeit der Ingenieure und des Serviceteams von XCMG hervor, die den reibungslosen Abschluss der Tunnelbauarbeiten sichergestellt haben.
"Dieses Autobahnprojekt sorgt für eine Verbesserung des Verkehrsnetzes in Montenegro und befeuert gleichzeitig die wirtschaftliche Entwicklung des Landes und der Region. Dies ist ein Vorzeigeprojekt für die chinesisch-montenegrinische Zusammenarbeit", sagte Wang.
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