Nio verfolgt ein anders Konzept als die meisten anderen e-Auto Hersteller. Die Akkus des chinesischen Pioniers sind schnell wechselbar, weshalb das Problem der Ladezeiten kaum ins Gewicht fällt. Während andere Hersteller reichlich Ressourcen in die Entwicklung schneller Ladetechnologie stecken müssen, kann sich Nio besser auf sein Kerngeschäft fokussieren. Das bleibt nicht ohne Wirkung. Schon mehrfach hat das Unternehmen weltweit für Schlagzeilen gesorgt. Z.B. mit der Reichweite von 1.000 Km der elektrischen Mittelklasse Limousine ET5, die in Norwegen schon verkauft wird. Noch dieses Jahr sollen die Niederlande, Dänemark und Schweden folgen. Europas wichtigster und anspruchsvollster Automarkt, die Bundesrepublik, soll nächstes Jahr folgen.
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