Reduzieren Sie die Verlustleistung von Elektrofahrzeugen mit ihrem hohen Wirkungsgrad signifikant
KARIYA, JAPAN, Apr 3, 2023 - (JCN Newswire) - Die DENSO CORPORATION gab bekannt, dass sie ihren ersten Wechselrichter mit Siliziumkarbid (SiC)-Halbleitern entwickelt hat. Dieser Wechselrichter, der in die eAxle, ein von der BluE Nexus Corporation entwickeltes elektrisches Fahrmodul, integriert ist, wird im neuen RZ eingesetzt, dem ersten dedizierten batterieelektrischen Fahrzeugmodell (BEV) von Lexus, das am 30. März 2023 auf den Markt kommt.
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| Netzkarte |
SiC-Leistungshalbleiter bestehen aus Silizium und Kohlenstoff, die die Verlustleistung im Vergleich zu Silizium (Si)-Leistungshalbleitern deutlich reduzieren. Die Verifizierung des Reisetests in einem bestimmten Zustand, der von BEV durchgeführt wurde, bestand aus SiC-Halbleiterwechselrichtern, die zeigten, dass Wechselrichter mit SiC-Leistungshalbleitern den Leistungsverlust um weniger als die Hälfte derjenigen mit Si-Halbleitern reduzieren. Dadurch wird die Energieeffizienz von BEVs verbessert und die Reichweite erhöht.
Kernelemente bei der Entwicklung des neuen Wechselrichters:
- SiC-Leistungshalbleiter mit DENSOs einzigartiger Trench-Typ-Metall-Oxid-Halbleiter (MOS)-Struktur(1) verbessern die Leistung pro Chip, da sie den durch Wärmeentwicklung verursachten Leistungsverlust reduzieren. Die einzigartige Struktur erreichte eine hohe Spannung und einen niedrigen On-Widerstand(2).
Schlüsselelemente bei der Herstellung des neuen Wechselrichters
- Basierend auf der hochwertigen Technologie, die gemeinsam von DENSO und Toyota Central R&D Labs., Inc. entwickelt wurde, verwenden wir SiC-Epitaxie-Wafern(3), die die Ergebnisse von Arbeiten enthalten, die von der New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO) in Auftrag gegeben wurden. Infolgedessen haben wir die Anzahl der Kristalldefekte halbiert, die verhindern, dass das Gerät aufgrund der Störung der atomaren Anordnung des Kristalls normal funktioniert.
- Durch die Reduzierung von Kristalldefekten wird die Qualität der in Fahrzeugen verwendeten SiC-Leistungshalbleiter und deren stabile Produktion sichergestellt.
DENSO nennt seine SiC-Technologie "REVOSIC" und nutzt sie, um Technologien für Produkte von Wafern über Halbleiterbauelemente bis hin zu Modulen wie Powercards umfassend zu entwickeln.
DENSO wird durch die Entwicklung eines effizienteren Energiemanagements für Fahrzeuge zur Verwirklichung einer klimaneutralen Gesellschaft beitragen und gleichzeitig den Zuschuss aus dem Green Innovation Fund (GI Fund)(4) nutzen, der 2022 verabschiedet wurde.
(1) DENSOs einzigartige Graben-MOS-Struktur: Halbleiterbauelemente mit einem Grabentor, das die patentierte elektrische Feldrelaxationstechnologie von DENSO verwendet.
(2) Einschaltwiderstand: Ein Maß für die Leichtigkeit des Stromflusses; Je niedriger der Wert, desto geringer die Verlustleistung.
(3) SiC-Epitaxie-Wafer: Eine Schicht aus epitaktischem SiC-Einkristall, die auf einem einkristallinen SiC-Wafer abgeschieden ist.
(4) Grüner Innovationsfonds (GI-Fonds): Der GI-Fonds wurde vom Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie (METI) eingerichtet und der NEDO mit dem Ziel zugewiesen, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen. DENSO erhielt Zuschüsse für ein Projekt zur Entwicklung einer Fertigungstechnologie für Leistungshalbleiter der nächsten Generation (für Elektrofahrzeuge).
Weitere Informationen zu REVOSIC finden Sie unter: www.denso.com/global/en/news/newsroom/2020/20201210-g01/
Quelle: Denso
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