Daimler Truck und Linde Engineering haben ihre gemeinsam entwickelte Betankungstechnologie sLH2 für Flüssigwasserstoff näher vorgestellt. Im Kern der Tanklösung steht eine neue Pumpe. Die Technologie soll aber nicht proprietär bleiben, sondern zu einem Standard für wasserstoffbetriebene Lkw werden. Im Vergleich zur herkömmlichen Betankungstechnologie mit flüssigem Wasserstoff (LH2) wird bei dem neuen Verfahren eine neue sLH2-Pumpe eingesetzt, um ...Den vollständigen Artikel lesen ...
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