WASHINGTON (dpa-AFX) - Die Boeing 777-300 der United Airlines Holdings, Inc. (UAL) musste zum Sydney Kingsford Smith Airport zurückkehren, nachdem kurz nach dem Start ein Treibstoffleck festgestellt wurde. Der Vorfall ist das fünfte gemeldete Problem für die Fluggesellschaft in etwas mehr als einer Woche.
Der Vorfall ereignete sich während des United-Airlines-Fluges 830, der 167 Passagiere und 16 Besatzungsmitglieder an Bord hatte und ursprünglich nach San Francisco fliegen sollte. Glücklicherweise wurde niemand verletzt und alle 183 Menschen an Bord konnten das Flugzeug sicher verlassen. Das Flugzeug wurde bei der Landung von Feuerwehrleuten empfangen, wie in einem Video festgehalten wurde, das zeigt, wie während des Starts Flüssigkeit aus dem Radbereich austritt. Nach dem Vorfall wurden die Passagiere über Nacht untergebracht und auf einen Flug nach San Francisco am nächsten Tag umgebucht.
Nur wenige Stunden vor diesem Vorfall kam es jedoch bei einem Boeing 787 Dreamliner auf dem Weg von Sydney nach Auckland zu einem technischen Zwischenfall, bei dem 50 Passagiere verletzt wurden, darunter eine Person, die gegen die Kabinendecke prallte. Beide Vorfälle werden untersucht, und Boeing steht unter verschärfter Beobachtung durch verschiedene staatliche Untersuchungen.
Verkehrsminister Pete Buttigieg hat betont, dass Boeing seine Sicherheits- und Fertigungsstandards erheblich ändern müsse. Die Federal Aviation Administration, die in Buttigiegs Zuständigkeitsbereich fällt, führt ebenfalls eine separate Untersuchung gegen Boeing durch. Buttigieg betonte, wie wichtig es sei, dass Boeing uneingeschränkt mit Ermittlungsbehörden wie dem Justizministerium und dem National Transportation Safety Board kooperiere.
Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der New York Times enthüllte, dass Boeing 33 von 89 FAA-Inspektionen, die nach einem Zwischenfall mit einem Flugzeug der Alaska Airlines durchgeführt wurden, nicht bestanden hat. Im Rahmen des umfassenden sechswöchigen Audits wurden zahlreiche Mängel bei verschiedenen Komponenten des 737-Max-Modells festgestellt, wie in einer Präsentation zu den Prüfungsergebnissen offengelegt wurde.
In dem Bericht wird erwähnt, dass sieben von 13 Audits, die sich gegen Spirit AeroSystems, den Hersteller des Flugzeugkörpers, richteten, die Anforderungen nicht erfüllten. Ein herausragendes Beispiel war die Anwendung von flüssigem Dawn-Spülmittel zur Schmierung einer Türdichtung in einem "Fit-up"-Verfahren.
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