Verglichen mit Wissings bisherigen Erklärungen dafür, dass Deutschland als einziges Industrieland darauf verzichtet, ist sein neuestes Argument allerdings regelrecht lahm: "Das wollen die Leute nicht", gibt er als Grund dafür an, warum er Berechnungen des Umweltbundesamtes ignoriert, wonach ein 120-km/h-Limit die CO2-Emissionen um rund 6,7 Millionen Tonnen senkt - mehr als das Doppelte aller innerdeutschen Flüge.
Dabei lässt sich eine Mehrheitsmeinung gegen Tempolimit nicht belegen: In Umfragen befürworten 64 Prozent eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Selbst der ADAC spricht sich dafür aus.
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