CHICAGO (dpa-AFX) - Die U.S. Federal Aviation Administration (FAA) untersucht, ob Titan unter gefälschten Dokumenten bei der Herstellung einiger Boeing (BA) und Airbus (EADSF) verwendet wurde. PK) Jets.
Das Problem, über das zuerst die New York Times berichtete, kam ans Licht, als ein Zulieferer aufgrund von Titankorrosion winzige Löcher in Teilen fand.
"Boeing meldete der FAA eine freiwillige Offenlegung bezüglich der Beschaffung von Material über einen Händler, der möglicherweise gefälschte oder falsche Aufzeichnungen vorgelegt hat", erklärte die Behörde. "Boeing hat ein Bulletin herausgegeben, in dem dargelegt wird, wie Lieferanten auf das Potenzial gefälschter Aufzeichnungen achten sollten."
Boeing erklärte zu diesem Thema: "Dieses branchenweite Problem betrifft einige Titanlieferungen, die von einer begrenzten Anzahl von Lieferanten erhalten wurden, und bisher durchgeführte Tests haben gezeigt, dass die richtige Titanlegierung verwendet wurde. Um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten, entfernen wir alle betroffenen Teile an Flugzeugen vor der Auslieferung. Unsere Analyse zeigt, dass die in Betrieb befindliche Flotte weiterhin sicher fliegen kann."
In der Zwischenzeit erklärte Airbus, dass es sich des Problems bewusst sei und zahlreiche Tests durchgeführt habe, um die Qualität der Teile sicherzustellen, und fügte hinzu: "Sie zeigen, dass die Lufttüchtigkeit des A220 intakt bleibt."
Airbus erklärte weiter: "Die Sicherheit und Qualität unserer Flugzeuge sind unsere wichtigsten Prioritäten. Und wir arbeiten eng mit unserem Lieferanten zusammen."
Spirit AeroSystems, das Rümpfe für Boeing und Flügel für Airbus liefert, hilft der FAA ebenfalls bei der Untersuchung. Es gab auch an, dass das Unternehmen die betroffenen Teile aus der Produktionslinie entfernt hat.
"Es geht um Titan, das über gefälschte Dokumente in das Versorgungssystem gelangt ist", sagte Spirit-Sprecher Joe Buccino. "Als dies identifiziert wurde, wurden alle verdächtigen Teile unter Quarantäne gestellt und aus der Spirit-Produktion entfernt. Es wurden mehr als 1.000 Tests durchgeführt, um die mechanischen und metallurgischen Eigenschaften des betroffenen Materials zu bestätigen und die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit zu gewährleisten."
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