Straubing (ots) -
Dank der Ampel-Regierung bekommt die Bahn jetzt immerhin mehr Geld als in den 30 Jahren zuvor und Genehmigungsverfahren sind endlich beschleunigt. Die Staatskasse ist unter Druck, aber ein Mammutprojekt wie die Bahn braucht finanzielle Verlässlichkeit für viele Jahre - ob das nun ein Fonds wird oder ein Sondervermögen.Deutschland muss priorisieren und klar machen, welche Infrastruktur wir brauchen und wollen. Statt immer ein bisschen herumzuflicken, wurde nun also die sechsjährige Generalsanierung mit Vollsperrungen erfunden. Im besten Fall leiden die Fahrgäste nun wenigstens nicht nur wegen der Vergangenheit, sondern für die Zukunft. Das ist noch kein Licht am Ende des Tunnels, aber immerhin eine Hoffnung.
Pressekontakt:
Straubinger Tagblatt
Ressort Politik/Wirtschaft/Vermischtes
Markus Peherstorfer
Telefon: 09421-940 4441
politik@straubinger-tagblatt.de
Original-Content von: Straubinger Tagblatt, übermittelt durch news aktuell
Originalmeldung: https://www.presseportal.de/pm/122668/5824536
Dank der Ampel-Regierung bekommt die Bahn jetzt immerhin mehr Geld als in den 30 Jahren zuvor und Genehmigungsverfahren sind endlich beschleunigt. Die Staatskasse ist unter Druck, aber ein Mammutprojekt wie die Bahn braucht finanzielle Verlässlichkeit für viele Jahre - ob das nun ein Fonds wird oder ein Sondervermögen.Deutschland muss priorisieren und klar machen, welche Infrastruktur wir brauchen und wollen. Statt immer ein bisschen herumzuflicken, wurde nun also die sechsjährige Generalsanierung mit Vollsperrungen erfunden. Im besten Fall leiden die Fahrgäste nun wenigstens nicht nur wegen der Vergangenheit, sondern für die Zukunft. Das ist noch kein Licht am Ende des Tunnels, aber immerhin eine Hoffnung.
Pressekontakt:
Straubinger Tagblatt
Ressort Politik/Wirtschaft/Vermischtes
Markus Peherstorfer
Telefon: 09421-940 4441
politik@straubinger-tagblatt.de
Original-Content von: Straubinger Tagblatt, übermittelt durch news aktuell
Originalmeldung: https://www.presseportal.de/pm/122668/5824536
© 2024 news aktuell
