CHICAGO (dpa-AFX) - Boeing Co. (BA) plant, rund 10 % seiner Belegschaft oder etwa 17.000 Mitarbeiter zu entlassen, da anhaltende finanzielle Verluste und Produktionsverzögerungen durch einen Streik der gewerkschaftlich organisierten Maschinisten verursacht wurden. Das Unternehmen erwartet für das dritte Quartal einen hohen Verlust aufgrund der Arbeitsniederlegung bei IAM und der Gebühren in den Segmenten Verkehrsflugzeuge und Verteidigung.
Boeing wies darauf hin, dass die Herausforderungen im 777X-Programm, einschließlich Entwicklungsproblemen und der Flugtestpause, den Zeitplan verzögern werden, da die erste Auslieferung nun für 2026 erwartet wird. Das Unternehmen plant, die verbleibenden 767-Frachter, die von seinen Kunden bestellt wurden, fertigzustellen und die kommerzielle Produktion im Jahr 2027 abzuschließen, während die Produktion des KC-46A-Tankers fortgesetzt wird.
In einer Nachricht an die Mitarbeiter erklärte Boeing-Chef Kelly Ortberg am Freitag, dass das Unternehmen plant, seine Gesamtbelegschaft in den kommenden Monaten um etwa 10 Prozent zu reduzieren. Diese Reduzierungen betreffen Führungskräfte, Manager und Mitarbeiter. In der kommenden Woche wird das Unternehmen genauere Informationen dazu geben. Infolge dieser Entscheidung wird Boeing den nächsten Zyklus der Beurlaubung nicht fortsetzen.
Kürzlich zog Boeing sein Lohnangebot an rund 33.000 Mitglieder der International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) zurück und erklärte, die Gewerkschaft habe ihre Vorschläge nach zweitägigen Gesprächen nicht ernsthaft geprüft.
Boeing teilte am Freitag mit, dass es für das dritte Quartal 2024 einen GAAP-Verlust pro Aktie von 9,97 $ pro Aktie erwartet, verglichen mit einem Verlust von 2,70 $ pro Aktie im Vorjahr. Das Unternehmen erwartet für das dritte Quartal einen Umsatz von 17,8 Mrd. $. Von Thomson Reuters befragte Analysten erwarten, dass das Unternehmen für das dritte Quartal einen Verlust von 1,65 $ pro Aktie und einen Umsatz von 18,43 Mrd. $ ausweisen wird. In den Schätzungen der Analysten sind Sondereffekte in der Regel nicht enthalten.
Die Boeing-Sparte Commercial Airplanes geht davon aus, dass sie im Zusammenhang mit den Programmen 777X und 767 einen Gewinn vor Steuern in Höhe von 3,0 Milliarden US-Dollar verbuchen wird. Die Erstauslieferung der 777-9 wird nun für 2026 und des Frachters 777-8 für 2028 erwartet, was zu einer Belastung vor Steuern von 2,6 Milliarden US-Dollar führt, was auf aktualisierte Zertifizierungsbewertungen und Verzögerungen aufgrund der IAM-Arbeitsunterbrechung zurückzuführen ist. Die Division plant, die Produktion des 767-Frachters abzuschließen, was eine Belastung von 0,4 Milliarden US-Dollar vor Steuern bedeutet, und wird ab 2027 nur noch die Produktion des Flugzeugs 767-2C für das KC-46A-Tankerprogramm beginnen. Commercial Airplanes erwartet für das dritte Quartal einen Umsatz von 7,4 Milliarden US-Dollar und eine operative Marge von -54,0 Prozent.
In den Bereichen Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit wird ein Ergebnis vor Steuern in Höhe von 2,0 Milliarden US-Dollar für die Programme T-7A, KC-46A, Commercial Crew und MQ-25 erwartet. Das T-7A-Programm wird aufgrund höherer geschätzter Produktionskosten eine Belastung vor Steuern in Höhe von 0,9 Milliarden US-Dollar verursachen, während das KC-46A-Programm mit einer Belastung von 0,7 Milliarden US-Dollar aus der Entscheidung, die Produktion des 767-Frachters zu beenden, und den Auswirkungen der Arbeitsunterbrechung bei IAM konfrontiert sein wird. Insgesamt erwartet Defense, Space & Security für das dritte Quartal einen Umsatz von 5,5 Milliarden US-Dollar und eine operative Marge von -43,1 Prozent.
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