Seit kurzem übernehmen zwei vollelektrisch angetriebene Lkw den Teiletransport zwischen einem Logistiklager und den Hallen der Hochvoltbatterieproduktion im BMW-Werk Leipzig. Mit dem Einsatz der beiden Batterie-Lkw will BMW pro Jahr neun Tonnen CO2 einsparen. Dabei setzt der Autobauer auf ein Modell von Designwerk. Die Schweizer E-Lkw-Spezialisten haben Batteriezellen mit Lithium-Eisenphosphat-Chemie in die Fahrgestelle von Volvo verbaut. Da für ...Den vollständigen Artikel lesen ...
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